淮安品牌策劃中心分享：汽車品牌故事--生而復死的邁巴赫

盡管吸引了無數車迷艷羨的目光，但高人氣仍挽救不了邁巴赫生而復死的命運。這個超豪華品牌始終未達到戴姆勒集團的預期，只帶來長達10年的虧損。戴姆勒痛定思痛，決定于2013年將其停產。

　　1919年，戴姆勒-奔馳公司的三位主要創始人之一、被譽為設計之王的威廉·邁巴赫與其子卡爾·邁巴赫共同締造了“邁巴赫”這一汽車品牌。邁巴赫父子的作品在當時可謂獨步天下鬼斧神工的工程造詣，無法形容的設計美感，堪稱20世紀初德國汽車工業最高水平的體現，也是當時奢華手工汽車的代表。

　　一晃到了四十年代初，二次世界大戰爆發，漸入佳境的邁巴赫品牌在硝煙中被迫停工，瞬間從輝煌時代跌入長達60年的沉睡期。

　　2002年，為了對抗勞斯萊斯和賓利，戴姆勒集團復活了這個歷經滄桑的豪華品牌，計劃每年產銷1500臺。但事與愿違，統計數據顯示，從2002年至今，邁巴赫的累計銷量僅為1000余臺。而勞斯萊斯僅2009年至2010年的銷量就達到3713輛，賓利這兩年也交出了9786輛的漂亮成績單。

　　產品線單一是邁巴赫今日局面的主要原因：僅有57和62兩款僅有長短之分的車型，而且在62S之后沒有任何新車投放計劃。另外，邁巴赫畢竟沉睡得太久，長達60年的斷檔，使潛在客戶在品牌認知度和影響力上缺少認同感。高端品牌的歷史傳承性是無法替代的，雖然戴姆勒在邁巴赫上耗資近10億美元之巨，依然無法成功地與歷史賦予尊貴元素的品牌如勞斯萊斯相提并論。

品牌包裝定位，永遠離不開良好的品牌故事背景，而品牌故事由和品牌創始人個人經歷和故事是密不可分的，講好品牌故事對傳播品牌形象是極其有利的一種行為。