淮安品牌策劃中心分享：民族品牌鳳凰自行車的品牌故事

好品牌一定要有好故事，靈虎給你分享國民品牌上海鳳凰的品牌策劃故事。

上海鳳凰自行車的歷史可以追溯到1897年中國第一家自行車車行同昌車行，而老鳳凰自行車的品牌則創(chuàng)建于1959年1月1958年，由 267家小廠合并，組建成了上海自行車三廠，也就是鳳凰自行車廠的前身。之后，鳳凰牌自行車成了家喻戶曉的自行車名牌，一時(shí)供不應(yīng)求。

1958年6月12日、14日，公司分別在《解放日報(bào)》、《文匯報(bào)》上連續(xù)兩次刊登了《征求牌商標(biāo)廣告》，十天內(nèi)收到的稿件一千多件。其中，一位周先生畫了一個(gè)儀態(tài)秀美的鳳凰，并用文字寫道：“鳳凰好，飛翔輕快，是民間吉祥之物，受人民喜歡”。這幅鳳凰圖案在全體員工的評議中，獲得了90%以上的贊同。從此，“鳳凰”品牌誕生了。其寓意：一是“鳳凰”具有民族特色，在中國普遍受到民眾的歡迎;二是“鳳凰”是鳥中之王，象征著吉祥。

成立之初，鳳凰自行車是一支蓬勃發(fā)展的生力軍，在全國有限的幾家自行車廠中，一直處于領(lǐng)先地位。

隨著人民生活水平的提高，自行車供應(yīng)緊張。1962年直至1986年，自行車(主要是上海產(chǎn)“鳳凰”、“永久”，天津產(chǎn)“飛鴿”)實(shí)行憑票供應(yīng)。1962至1963年之間，“鳳凰”、“飛鴿”和“永久”的標(biāo)價(jià)高達(dá)每輛650元。

七十年代，大街小巷，“鳳凰”牌自行車隨處可見。在商店里，鳳凰自行車總是被放在最顯眼的位置，成為消費(fèi)者購買自行車的首選。“鳳凰”被人們視為吉祥和高貴的象征，甚至成為姑娘出嫁時(shí)一份很有“面子”的嫁妝。九十年代初，國內(nèi)出口的自行車有三分之一都是鳳凰自行車。

1992年，上海鳳凰自行車公司成立。一年后鳳凰自行車公司整體改制成為股份有限公司，并于同年在境內(nèi)公開發(fā)行A、B股股票并在上海證券交易所上市。這一年，鳳凰的年生產(chǎn)量躍過了500萬輛大關(guān)，達(dá)到523萬輛，同時(shí)公司實(shí)行“一業(yè)為主，多元經(jīng)營”的經(jīng)營戰(zhàn)略，除主營自行車外，還開始經(jīng)營工程塑料、酒店業(yè)、國際貿(mào)易等產(chǎn)業(yè)，形勢一片大好。

自從進(jìn)入上世紀(jì)九十年代，中國的自行車零部件生產(chǎn)廠及整車廠數(shù)量猛增，自行車市場已經(jīng)從賣方市場轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方市場，自行車生產(chǎn)進(jìn)入了一個(gè)飽和期。面對這樣的情況，鳳凰自行車廠做的不是增強(qiáng)自身的競爭力，而是通過逐步收回品牌使用權(quán)的方式，想使自己逃離數(shù)量競爭。然而，事與愿違，經(jīng)過多年的聯(lián)營，那些小型制造商都具備了相當(dāng)?shù)纳a(chǎn)能力，在脫離鳳凰之后，紛紛成立自己的品牌，與鳳凰展開激烈的競爭，同時(shí)還把鳳凰拖入了低價(jià)競爭的泥潭，使其無暇顧及開發(fā)新產(chǎn)品、新市場。

與此同時(shí)，臺(tái)資和外資自行車公司抓住這個(gè)混亂的局面，打入了大陸市場。1992年，全球自行車生產(chǎn)及行銷最具規(guī)模的公司之一臺(tái)灣巨大機(jī)械工業(yè)股份有限公司與鳳凰合資成立上海巨鳳自行車公司，同時(shí)“巨大”還在江蘇昆山獨(dú)資設(shè)立捷安特(中國)有限公司。捷安特等外來品牌一開始就避開了低價(jià)競爭的老路，將產(chǎn)品定位于中高檔，不僅保留了足夠的盈利空間，也擠壓了鳳凰自行車等老品牌的生存空間。

2005年底，鳳凰自行車的控股股東上海輕工控股集團(tuán)公司將其所持的13053.9645萬股公司國家股(占總股本的36.92%)無償劃撥給上海市金山區(qū)國資委，由國資委負(fù)責(zé)處理這些資產(chǎn)。金山區(qū)國資委有意使鳳凰轉(zhuǎn)型成為房地產(chǎn)公司，2006年六月，鳳凰建設(shè)投資1億元與上海石化城市建設(shè)開發(fā)公司合資成立了上海金山海洋風(fēng)情商街開發(fā)有限公司。2006年11月，公司投資1000萬元設(shè)立了上海鳳凰自行車有限公司，將主營業(yè)務(wù)自行車、電動(dòng)車銷售生產(chǎn)裝入這家新公司。

2010年，上海鳳凰引入民營資本，進(jìn)行體制改革。建成集自行車、電動(dòng)車、童車以及輪椅車等產(chǎn)品生產(chǎn)研發(fā)銷售為一體的大型兩輪車制造企業(yè)。在上海、天津以及江蘇三地建立生產(chǎn)制造基地，擁有50條生產(chǎn)制造流水線，占地面積800余畝，兩輪車產(chǎn)品年產(chǎn)能600萬輛，其中自行車350萬輛，電動(dòng)自行車150萬輛、輪椅車50萬輛、童車50萬輛。

上海鳳凰自行車是中國馳名商標(biāo)，已在世界上94個(gè)國家注冊商標(biāo)。鳳凰牌自行車年出口50多個(gè)國家和地區(qū)，其中包括國、日本、東西非、東南亞、中東及南美等。

鳳凰自行車品牌對大多數(shù)人來講都是兒時(shí)的回憶，品牌策劃傳達(dá)的就是一種愛和青春。　坐車或許是關(guān)于鳳凰牌自行車最溫暖的回憶了，而這份回憶里當(dāng)然少不了父親或者爺爺。那時(shí)他們都很高大，騎車的樣子威風(fēng)凜凜。

前杠是小孩子最喜歡的位置，雖然就一條杠，坐久了屁股疼，但坐前面可以一路看著風(fēng)景吹著風(fēng)，還少不了玩弄那個(gè)大鈴鐺，不管前面有人沒人，總是去按幾下聽聽響聲，那鈴鐺要比現(xiàn)在自行車上的鈴鐺響多啦!

到了一定年紀(jì)，膽子肥了就想學(xué)騎車了，于是嚷嚷著要學(xué)車，在太陽還沒落山的黃昏，找條比較平坦的小路就開練了。

那時(shí)候個(gè)子還小，車很大，坐到車座上根本蹬不到腳踏，學(xué)車的姿勢很奇怪的，斜跨在車上，腳一蹬扭一下，父親在后面扶著后座，跌跌撞撞地學(xué)著駕馭這個(gè)大家伙。

現(xiàn)在每個(gè)人開車上路之前，都得通過艱難的駕考，先拿到一本駕照。那你有沒有聽說過，騎自行車出門，還得辦張自行車行駛證呢?

雖然鳳凰之火未熄，但是鳳凰自行車在國內(nèi)市場上的輝煌一去不復(fù)返。今天的鳳凰依舊在國外自行車市場上搏殺，希望這個(gè)用來刻畫一代人生活的符號(hào)能夠涅槃重生，再次成為國人的驕傲。