隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，新能源汽車品牌越來(lái)越多，同時(shí)現(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車也是越來(lái)越關(guān)注。

　　據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年新能源乘用車銷量為125.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.7%；同時(shí)，據(jù)公安部公布的數(shù)據(jù)，2018年我國(guó)新能源汽車保有量達(dá)261萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70%。

　　但在銷量持續(xù)增長(zhǎng)的同時(shí)，新能源汽車的質(zhì)量問(wèn)題也備受關(guān)注，召回?cái)?shù)量明顯增加。這其中，自主品牌、合資品牌和進(jìn)口品牌均有涉及，而且因制動(dòng)助力真空泵、半軸、安全氣囊等問(wèn)題導(dǎo)致的召回不在少數(shù)。

　　此外，靈虎上海品牌營(yíng)銷策劃公司品牌咨詢顧問(wèn)發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)新能源汽車2018年召回突破10萬(wàn)輛，包括：北汽、眾泰、力帆汽車、江淮汽車4家自主品牌，其中北汽新能源單次召回量及召回總量最高。

　　根據(jù)數(shù)據(jù)分析，新能源汽車的召回率如此之高，主要原因還在其技術(shù)層面，其一，純電動(dòng)車型召回量占96%，主要體現(xiàn)在電池問(wèn)題上面；其二，因制動(dòng)助力真空泵問(wèn)題召回的數(shù)量最多，技術(shù)之硬傷。

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