淮安品牌策劃中心分享:紅旗飛揚(yáng)”我國第一個(gè)轎車品牌策劃故事

　　早就想寫一些關(guān)于紅旗汽車品牌的故事了，我覺得這些都是大家比較容易忽略的品牌財(cái)富，希望大家可以耐著心讀完。

　　汽車品牌——紅旗

　　●1958年9月12日第一輛“紅旗”牌高級轎車問世。

　　●中南海，看著第一輛國產(chǎn)車，毛主席開心的笑了：“坐上我們自己制造的小轎車了。”

　　●1981年5月14日，人民日報(bào)登出“紅旗”轎車停產(chǎn)令。

　　●國慶三十五周年，鄧小平同志乘坐新型“紅旗”檢閱三軍，紅旗再次飄揚(yáng)!

　　紅旗問世我國第一個(gè)轎車品牌

　　紅旗牌轎車是我國第一汽車制造廠自行設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的國產(chǎn)高級轎車。1958年9月12日第一輛“紅旗”牌高級轎車問世，并于19日送到北京。當(dāng)時(shí)的北京市長彭真提出，車徽還是用象征毛澤東思想的紅旗為好，這一建議就成為了“紅旗”牌轎車的形象標(biāo)志。紅旗車標(biāo)包括前車標(biāo)、后車標(biāo)和側(cè)車標(biāo)。前車標(biāo)是一面紅旗，不言而喻，它代表毛澤東思想;后車標(biāo)是“紅旗”兩個(gè)漢字，是借用的毛澤東為1958年5月創(chuàng)刊的《紅旗》雜志的封面題字。最早的CA72在翼子板一側(cè)標(biāo)有并排五面小紅旗，代表工農(nóng)商學(xué)兵。

　　當(dāng)時(shí)生產(chǎn)紅旗，說白了就是仿制。利用當(dāng)時(shí)其他國家的轎車，分解拆開之后，個(gè)人領(lǐng)一部分，能完成的就簽約，當(dāng)時(shí)的場景真的是火爆異常，人人都要搶著去簽。

　　用時(shí)33天，我們才打造出紅旗的車身，純手工的，用手摸，用榔頭敲，最后還是被我們打造出來可以提現(xiàn)中國設(shè)計(jì)特色的車身。嶄新的“紅旗”車身頎長，通體黑色，雍容華貴，莊重大方，極富中國的民族特色。

　　按規(guī)定，新試制的汽車要經(jīng)過各種試驗(yàn)，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)之后，才可以出廠交付使用。但當(dāng)時(shí)只有政治標(biāo)準(zhǔn)，也就沒有按照正規(guī)的程序去檢測、試驗(yàn)，車一出來就連夜送到北京上報(bào)。而也正是因?yàn)檫@一點(diǎn)，為日后的紅旗技術(shù)問題買下了巨大的隱患伏筆。

　　我們擁有了自己的轎車，而且性能深受各國使者、元首的喜愛，周總理說：“中國有最高級的‘紅旗’轎車，可以接待最高級的客人。”之后將乘坐紅旗車當(dāng)做招待貴賓的最高規(guī)格待遇。先后出口到朝鮮、越南、利比亞等國。

　　短板嚴(yán)重紅旗停產(chǎn)

　　但是好景不長，因?yàn)榧夹g(shù)、成本的問題等，紅旗的短板最終還是漏了出來。逐漸使得紅旗的形象和名譽(yù)受到影響。紅旗已經(jīng)生產(chǎn)很久了，還存在這么多的問題，惹得領(lǐng)導(dǎo)人非常的不高興，認(rèn)為既然車子有問題，那還生產(chǎn)他干嘛，于是，1981年5月14日，人民日報(bào)刊登一則消息，紅旗停產(chǎn)。

　　紅旗復(fù)生取精去糟

　　紅旗停產(chǎn)，國家只能從國外花費(fèi)大量外匯購進(jìn)汽車，然后，經(jīng)過對比之后，各方面指數(shù)都比不過我們自己的紅旗轎車，所以，紅旗的再生產(chǎn)有了轉(zhuǎn)機(jī)。終于，1983年10月22日，國家同意紅旗再生產(chǎn)!紅旗復(fù)生，再一次飄揚(yáng)!

　　經(jīng)過這一次挫折之后，紅旗各方面都吸取了教訓(xùn)，并且相應(yīng)的做了極大地改動。1984年10月1日，新中國成立35周年，天安門廣場舉行盛大閱兵式。小平同志乘“紅旗”檢閱三軍!紅旗的飛揚(yáng)，見證了那個(gè)時(shí)代的中國進(jìn)步，見證了那個(gè)時(shí)代只屬于中國的光彩和榮耀!

　　靈虎點(diǎn)評

　　紅旗飄揚(yáng)，我的中國心。雖然現(xiàn)在的紅旗車銷量并不如意，但是紅旗所代表的歷史含義是任何一款車都無法比擬的，這款車，已經(jīng)不需要銷量來撐場面，他的底蘊(yùn)，他的含義，都在歷史之中。

　　品牌包裝定位，永遠(yuǎn)離不開良好的品牌故事背景，而品牌故事由和品牌創(chuàng)始人個(gè)人經(jīng)歷和故事是密不可分的，講好品牌故事對傳播品牌形象是極其有利的一種行為。